進(jìn)口德國(guó)FESTO圓形氣缸,費(fèi)斯托明細(xì)
氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會(huì)固化，密封膜不會(huì)被破壞，從而保證了機(jī)件密封面的密封；加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì)附著于密封面；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞

更新時(shí)間：2024-12-30

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進(jìn)口德國(guó)FESTO圓形氣缸,費(fèi)斯托明細(xì)

氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。

故障		原因分析	排除方法
外泄漏	活塞桿端漏氣	活塞桿安裝偏心潤(rùn)滑油供應(yīng)不足活塞密封圈磨損活塞桿軸承配合面有雜質(zhì) 活塞桿有傷痕	重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。檢查油霧器是否失靈。更換密封圈。清洗除去雜質(zhì)，安裝更換防塵罩。更換活塞桿。

S3不銹鋼活塞桿
- S10 低速
- Q方形活塞桿
- K2 活塞桿上外螺紋加長(zhǎng)
- K3活塞桿采用內(nèi)螺紋
- K5活塞桿采用特殊螺紋
- K6 活塞桿帶額外短外螺紋
- K8活塞桿加長(zhǎng)
- KP活塞桿上有夾緊單元
- R3 高度耐腐蝕保護(hù)KBK3
14791 短行程氣缸      ADV-63-25-S6
14792 短行程氣缸      AVL-80-25-S6
14793 短行程氣缸      ADV-80-25-S6
14794 短行程氣缸      AVL-100-25-S6
14795 短行程氣缸      ADV-100-25-S6
14796 行程開關(guān)安裝組 WSR-25
14797 微型開關(guān)        SR-3-E-SW
14799 行程開關(guān)安裝組 WSR-25-J
14801 金屬保護(hù)罩      FRS-3/8-S-B
進(jìn)口德國(guó)FESTO圓形氣缸,費(fèi)斯托明細(xì)