德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,費(fèi)斯托接線圖
FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
FESTO氣缸的行程與使用場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程比有關(guān)。不同的安裝形式其氣缸的行程比不同。活塞桿zui大計(jì)算長(zhǎng)度（Ｌ）可由經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)表3-2中查出。在工程設(shè)計(jì)中由作用力的大小選擇出氣缸缸徑。
FESTO氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度與氣源壓力、負(fù)載、摩擦力、進(jìn)排氣管接頭通徑等有密切關(guān)系。其中，以排氣速度影響zui大。如果要求活塞桿高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)選用內(nèi)徑較大的進(jìn)、排氣口及導(dǎo)管、通常為了得到緩慢的、平穩(wěn)的活塞桿運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節(jié)流調(diào)速的方式有：當(dāng)水平安裝的氣缸去推負(fù)載時(shí)，*用排氣節(jié)流；如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時(shí)，則選用帶緩沖裝置的氣缸。使用方法，縱軸上表示氣缸的速度，由此引出水平線，找出與計(jì)劃使用的氣缸尺寸的交點(diǎn)，由此交點(diǎn)引垂直線，便可從橫軸的交點(diǎn)上得知所需的有效截面積。根據(jù)有效載面積選擇較適合的閥。上述氣缸速度為僅考慮了電磁閥的有效截面積而計(jì)算出的數(shù)值。請(qǐng)注意這里未考慮調(diào)速器、配管、管接頭等回路因素和氣缸的負(fù)荷率等。
FESTO氣缸的使用要求 （1）氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0ＭPａ。具體條件見各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。 （2）安裝前，應(yīng)在1．5倍工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)漏氣。 （3）安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤(rùn)滑。氣缸的合理潤(rùn)滑極為重要，往往因潤(rùn)滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。 （4）安裝時(shí)，要注意動(dòng)作方向，活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。 （5）負(fù)載在行程中有變化時(shí)，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。 （6）不使用滿行程，特別活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。
德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,費(fèi)斯托接線圖
標(biāo)準(zhǔn)氣缸 眾多配置選項(xiàng)供用戶選擇. 符合 ISO 15552.
要進(jìn)行配置，必須將產(chǎn)品加入到購(gòu)物籃中  數(shù)據(jù)頁上所給出的技術(shù)參數(shù)和相關(guān)的附件不一定*與本產(chǎn)品相匹配，具體要看配置情況
特性  特性
行程  3 - 2.000 mm
活塞直徑  125 mm
基于標(biāo)準(zhǔn)  ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置  任何
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞
活塞桿
型材缸筒
位置檢測(cè)  無
用于接近式傳感器
Variants  V5: 單電控電磁閥, 安裝在左側(cè), 未驅(qū)動(dòng)時(shí)活塞桿處于前伸狀態(tài)
V2: 單電控電磁閥, 安裝在右側(cè), 未驅(qū)動(dòng)時(shí)活塞桿處于前伸狀態(tài)
CT: 不含黃銅和PTFE
K10: 運(yùn)行經(jīng)過改善
K2:帶外螺紋活塞桿型
K3:帶內(nèi)螺紋活塞桿型
K5: 活塞桿采用特殊螺紋
K7: 活塞桿帶外六角
K8:延長(zhǎng)活塞桿型
KP: 活塞桿夾緊單元
R3: 所有的氣缸外表面符合防腐蝕等 KBK3 （具有較強(qiáng)的防腐蝕能力）
R8: 防塵設(shè)計(jì)
S10: 慢速型（活塞持續(xù)慢速運(yùn)動(dòng)）
S11: 低摩擦
S2: 雙出活塞桿型
S20: 中空活塞桿型
耐熱密封型，溫度達(dá) 150?C
V1: 單電控電磁閥, 安裝在右側(cè), 未驅(qū)動(dòng)時(shí)活塞桿處于回縮狀態(tài)
V3: 雙電控電磁閥, 安裝在右側(cè), 未驅(qū)動(dòng)時(shí)活塞桿處于回縮狀態(tài)
V4: 單電控電磁閥, 安裝在左側(cè), 未驅(qū)動(dòng)時(shí)活塞桿處于回縮狀態(tài)
V6: 雙電控電磁閥, 安裝在左側(cè), 未驅(qū)動(dòng)時(shí)活塞桿處于回縮狀態(tài)
單端活塞桿
防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向  方形活塞桿
工作壓力  0,1 - 12 bar
工作模式  雙作用
ATEX標(biāo)識(shí)  II 2 GD c T4 T120°C
ATEX環(huán)境溫度  -20°C <= Ta <= +60°C
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑
CE 符號(hào) （參見符合的標(biāo)準(zhǔn)）  根據(jù) EU-Ex 防爆指導(dǎo)原則 （ATEX）
耐腐蝕等 CRC  2
3
環(huán)境溫度  -40 - 120 °C
 Germanischer Lloyd
在終端位置的沖擊能量  5 J
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  6.881 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  6.881 - 7.363 N
安裝類型  帶附件
具有內(nèi)（陰）螺紋
氣動(dòng)連接  G1/2
蓋子的材料信息  壓鑄鋁
有鍍層
氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金
光滑處理