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                  對(duì)于FESTO氣缸的內(nèi)部出現(xiàn)劃傷的原因

                  更新時(shí)間: 2017-11-11  點(diǎn)擊次數(shù): 1845次

                      對(duì)于FESTO氣缸的內(nèi)部出現(xiàn)劃傷的原因
                      FESTO氣缸屬于比較常見(jiàn)且使用率非常高的油缸類(lèi)設(shè)備,在整個(gè)市場(chǎng)上受到廣大用戶(hù)的認(rèn)可和青睞,很多人發(fā)現(xiàn),在使用工程油缸一段時(shí)間之后,工程油缸的內(nèi)部比較容易出現(xiàn)劃傷的現(xiàn)象,但很多朋友不明白為什么會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部的劃傷,今天小編就重點(diǎn)給大家分析下工程油缸出現(xiàn)內(nèi)部劃傷的原因!
                      FESTO氣缸在使用一段時(shí)間之后,其內(nèi)部出現(xiàn)劃傷或者是磨損的現(xiàn)象,還是比較常見(jiàn)的問(wèn)題和故障,那么具體哪些原因會(huì)導(dǎo)致工程油缸的內(nèi)部出現(xiàn)磨損和劃傷呢?
                      一、FESTO氣缸當(dāng)活塞在進(jìn)行滑動(dòng)的時(shí)候,如果表面的壓力太大的話(huà),會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)燒結(jié)的情況,主要的原因是因?yàn)榛钊陨淼闹亓砍霈F(xiàn)了傾斜,或者是別勁和橫向出現(xiàn)載荷等,導(dǎo)致活塞在進(jìn)行滑動(dòng)的時(shí)候,整個(gè)表面的壓力都出現(xiàn)了比較大幅度的提升,zui終導(dǎo)致其出現(xiàn)嚴(yán)重的燒結(jié)現(xiàn)象。
                      一般由FESTO氣缸件等幾部分組成。工程油缸zui基本5個(gè)部件:缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。關(guān)于為什么工程油缸需要安裝排氣裝置這個(gè)問(wèn)題,我們公司能給大家的分析結(jié)果是這樣的:
                      如果我們?cè)谑褂霉こ逃透椎倪^(guò)程中,其內(nèi)部的油液中進(jìn)入了空氣的話(huà),那么肯定會(huì)導(dǎo)致活塞在整個(gè)動(dòng)作上出現(xiàn)爬行的狀態(tài),嚴(yán)重的話(huà)還會(huì)出現(xiàn)顫抖等故障,這種情況基本都是因?yàn)橛鸵褐羞M(jìn)入了空氣而導(dǎo)致的,但也不*是,也有可能會(huì)是因?yàn)榱髁吭诳刂崎y上產(chǎn)生跳躍,以及液壓缸中的密封存在問(wèn)題。因此,我們?cè)诓僮鞴こ逃透椎倪^(guò)程中,其排氣的相關(guān)問(wèn)題是非常重要的,也是需要大家特別重視的問(wèn)題。
                      FESTO氣缸如果是按照正常的情況,那么工程油缸中排氣的裝置,基本都是直接安裝于液壓的回路上,因此并不是肯定要安裝在工程油缸的表面,但是,我們?cè)趯?duì)液壓近選擇的時(shí)候,對(duì)排氣的裝置在安裝的位置上,以及需要安裝與否都是需要明確注明的,以及在很多鍛壓的機(jī)械和設(shè)備中,由于液壓缸基本都是豎立進(jìn)行安裝的,如果是這種情況的話(huà),空氣帶來(lái)的所有影響,都不會(huì)對(duì)工程油缸在運(yùn)動(dòng)上造成改變,并且,會(huì)由于是處于高壓的形狀狀態(tài)下,zui終導(dǎo)致密封件出現(xiàn)嚴(yán)重的燒毀。
                      FESTO氣缸如果是豎立安裝的工程油缸的話(huà),為了更好的將空氣*的排出去,應(yīng)該將整個(gè)排氣的裝置,直接的焊接與活塞缸體的表面,或者是直接安裝在活塞內(nèi)部的卸荷閥上,因?yàn)檫@樣安裝的話(huà),如果液壓缸是直接運(yùn)行于終點(diǎn)的時(shí)候,不僅保證液壓的裝置可以正常的卸荷,還可以將整個(gè)內(nèi)部的空氣直接排出。
                      所以大家在操作工程油缸的過(guò)程中,其排氣的相關(guān)問(wèn)題是很重要的,也是需要大家特別重視的問(wèn)題。那么節(jié)目到這里就要結(jié)束了,希望我們公司給大家分析的答案能夠幫到大家。

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